インフィニティ「エマージ」中古車は買える？価格は？結論：まず“現実の購入ルート”を整理しよう
「エマージ（Emerg-e）かっこよすぎ…中古で買えないの？」「値段いくら？」と検索したあなた、気持ちは分かります。2012年のコンセプトカーなのに、今見てもデザインが刺さるんですよね。2026-02-16時点の公開情報をもとに、エマージの“中古車購入”の現実、そして似た満足感を得るための代替ルートまで、判断しやすくまとめます。
先に結論。インフィニティ「Emerg-e」は量産されていないコンセプト／プロトタイプのため、一般的な中古車市場で「相場価格」を形成しません。つまり「中古で買う価格」は基本的に存在しない、が答えになります。実際、当時インフィニティが量産予定がない旨を述べたと報じられています。Green Car Reports（量産予定なしの報道）
1. まず前提：エマージは「市販車」ではなく「走る試作」だった
エマージはジュネーブなどで公開されたコンセプトで、ロータス・エヴォーラ系の土台を使い、ツインモーター＋レンジエクステンダーのハイブリッド的構成を載せた“走るプロトタイプ”として紹介されました。ロータスのエヴォーラ・プラットフォームを使ったことは公式発表でも触れられています。INFINITI News（Goodwood関連、Evora platform）
さらに2012年のGoodwoodでは、動くプロトタイプが披露されたことも各メディアで伝えられています。KBB（Goodwoodでの試作車紹介）
- ここだけ覚えればOK
- エマージは量産車ではなく、ショー用・検証用のプロトタイプ
- だから「中古相場」という概念がそもそも成立しにくい
2. 「中古で買える？」の現実：買えたとしても“普通の中古車”じゃない
一般の中古車サイトに並ぶタイプの車ではありません。もし仮にどこかで売買の話が出るとしたら、それは以下のどれかの可能性が高いです。
| あり得るルート | 現実度 | 価格の考え方 | 落とし穴（ここで詰む） |
|---|---|---|---|
| メーカー/関連施設の展示車を譲渡 | 極めて低い | 相場ではなく交渉・条件次第 | 公道走行の登録、部品供給、保険で詰みやすい |
| オークションで“プロトタイプ扱い” | 低い | 希少価値で青天井になり得る | 車検・基準適合、整備先、保管体制が必須 |
| レプリカ/外装再現車（別シャシー） | 中（話は出やすい） | ベース車＋製作費で大きく変動 | “エマージそのもの”ではない |
| ミニカー/モデル/アート作品として購入 | 高い | 数千円〜コレクター価格 | 走れない（当たり前） |
「じゃあ価格は？」に対して正直に言うと、量産中古車のような“平均価格”は出せません。量産されていない以上、取引が成立する場合でも、価格はストーリー（由来・状態・権利関係）で決まります。
- 判断の目安
- 中古車として探すより、「プロトタイプの譲渡案件」を探す世界線
- 価格より先に「登録できるのか／維持できるのか」が最大の壁
3. それでも“購入”に近づきたい人のチェックリスト（夢を現実に落とす）
ここは冷めた話もします。プロトタイプは、買えたとしても維持が勝負です。あなたが「買って満足」なのか「走らせたい」のかで、ルートが変わります。
（A）「ガレージに置きたい」派
- 保管環境（湿度・盗難対策）
- 電装品の維持（バッテリーの管理、通電）
- 輸送（積載・通関・保険）
このタイプは“走れるか”よりも“壊れずに飾れるか”。ここでありがちな勘違いが「動かさないならノーメンテ」。むしろ逆で、動かさないほど劣化します。
（B）「公道で乗りたい」派
- 登録要件（保安基準、灯火類、排ガス・騒音、書類）
- 部品供給（量産品がない＝ワンオフ修理地獄）
- 保険・整備先（引き受けてくれるところ探しが最初の戦い）
エマージはロータスの土台を使ったとはいえ、パワートレインが特殊で、当時から“実証”の色が強い構成でした。KBB（構成説明） だから公道運用は、現実として相当ハードです。
- ここだけ覚えればOK
- 「走らせたい」なら、購入前に登録・保険・整備の目処が必要
- 「飾りたい」でも、保管と通電管理ができないと価値が落ちやすい
4. “エマージ欲”を満たす現実的な代替案（満足度が高い順）
ここからは、現実寄りの提案です。エマージの魅力は「ミッドシップっぽい塊感」「ロータス骨格のスポーツ感」「電動×レンジエクステンダーの異色」。なら、似た満足を狙うならこう。
| 代替案 | 満足の方向 | 向く人 | 注意点 |
|---|---|---|---|
| ロータス・エヴォーラ（中古） | 骨格・スポーツ感に寄せる | 走りの質を取りに行きたい人 | 年式・整備履歴で差が大きい |
| レンジエクステンダー/電動要素の強い車 | “電動で走る”側に寄せる | 街乗りの滑らかさが好きな人 | 車種選びは用途で決まる |
| エマージの情報・展示を追う（イベント/博物館） | 所有ではなく体験 | “一度見たい”派 | 常設展示は少ない |
「それでもエマージがいい！」という気持ちは否定しません。ただ、量産されなかったこと自体が語られている通り、“欲しい”と“買える”の距離が遠い車です。Green Car Reports
- 判断の目安
- 走り重視なら「エヴォーラ系」を軸に探す方が幸福度が高い
- 所有欲重視なら「レプリカ」より「展示・体験」の方が現実的な場合もある
5. 「価格が知りたい」人へ：相場がない車の値段の見積もり方
最後に、どうしても価格の話を置いておきます。相場がない場合、目安はこう決まります。
- 車体の由来：本当にエマージの実車（プロトタイプ）なのか、レプリカなのか
- 権利関係：譲渡条件、輸出入、展示の制限
- 機能：走行可否、充電・発電システムが生きているか
- 維持の前提：整備先・部品・登録見込み
中古相場の代わりに、あなたが見るべきは「買った後に詰まない条件が揃っているか」。ここが揃っていない個体は、安く見えても結果的に高くつきます。
- ここだけ覚えればOK
- エマージは中古相場が成立しない（量産されていない）
- 仮に取引が出ても、価格より「維持・登録・整備」が先
- 代替案で満足を取りに行く方が、現実的に幸せになりやすい
